Außenborder Archive - ePropulsion Germany

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Erfahrungsbericht Navy 3.0 Evo am Segelboot

Astrid H. berichtet, warum der Navy 3.0 Evo für

2025-09-17T11:43:22+02:00Außenborder, Kundenstimmen|

Erfahrungsbericht Navy 6.0 Evo am Solarboot

Am Gardasee mit dem Navy 6.0 Evo Rolf M.

2024-06-26T13:27:29+02:00Außenborder, Kundenstimmen|

Erfahrungsbericht Spirit 1.0 PLUS am Angelboot

Eine Angelsaison mit dem Spirit 1.0 PLUS Marius berichtet

2025-07-17T11:51:58+02:00Außenborder, Kundenstimmen|

Erfahrungsbericht Spirit 1.0 PLUS am Angelboot

Angeln mit dem elektrischen Außenborder von ePropulsion Patriks Erfahrungen

2025-07-17T11:53:11+02:00Außenborder, Kundenstimmen|

Seitlich montierbare Steuerung

Die seitlich montierbare Steuerung bietet mehr Flexibilität bei der Installation

2021-02-04T11:17:12+01:00Außenborder, Pod-Antriebe, Zubehör|

Schlepp-Motor vs. elektrischer Außenborder

Der Spirit 1.0 ist ein elektrischer Außenborder und ein Schlepp-Motor

2021-01-09T14:46:14+01:00Außenborder|

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Als Hersteller von Fahrzeug- und Industriebatterien sind wir gemäß § 15 (3) BattG dazu verpflichtet, jährlich bis zum Ablauf des 31. Mai die Daten über die im vorangegangenen Jahr erreichten Verwertungsquoten für Fahrzeug- und Industrie-Altbatterien auf unserer Internetseite zu veröffentlichen.

Die Ditoma GmbH ist an das Rücknahmesystem GRS eMobility der GRS mbH (Gemeinsames Rücknahmesystem Servicegesellschaft mbH) angeschlossen.
Die erreichte Verwertungsquote der Industriebatterien für 2024 beträgt 100%.